山东卓信机械有限公司

220V交通红绿灯XDT-GM-2HL产品说明

一、定义：

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通jiangcha”。红绿灯是统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意anquan。

二、灯色：

*早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。

人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光*敏感。由于这种视觉结构，人*容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

交通信号灯并不是随意设置的。

三、科学依据：

根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的

能力强，而且比其他信号更引人注意，所 以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别* 大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数）。此外，颜色也能表达出一些特定的含 意，要表达热或剧烈的话，*强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的 含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表anquan。

四、信号光源：

LED（发光二极管）是开发的一种新型光源，有耗电小（电流只有10~20mA）、亮度（光强可达上万个mcd）、体积小（直径*小可达3mm）、重量轻（一颗发光二极管仅重零点几克）、寿命长（平均寿命10万小时）等点。现已逐步白炽灯、压卤钨灯制作道路交通信号灯。

五、技术参数：

光源采用chaogao亮LED，恒压恒流供电，减衰减；

外壳采用PC材料，硅橡胶密封圈，材料阻燃等级：-94V2/V2/5V;

抗振动，抗风压＞145km/h，双重密封，大于IP54

颜色：红 黄 绿（↑）

LED数量：红204pcs     黄204pcs      绿（↑）117pcs

亮度：均≥700cd

功率：红≤19W   黄≤19   绿≤13W

工作电压：AC85-265V 50/60HZ  12V/24VDC

工作环境温度：-40-+80 ℃

外壳材质：PC

六、控制方法：

可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

定时控制

交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

*基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

感应控制

感应控制是在交叉口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

自适应控制

把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而不论环境如何变化，均可使控制效果达到*或次控制的一种控制方式。